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林伯强解码中国能源政策 及时必须且需要耐心

发布日期:2019-07-02 21:46   来源:未知   阅读:

  市场有一种说法是对于新能源的补贴没必要大规模进行,电力的来源可能是一个问题,因为只是转移了污染。对于中国当前的新能源政策,林伯强认为,这种说法是对的,因为新能源汽车如果电力的来源是煤炭发电还是不干净的,只是转移了,这样只是把污染从城市转移到了远的地方,对于城市来说是有好处的;第二个好处就是提供一个可能性,如果来源是汽油的话,那就是汽油了,如果是新能源的话,无法知道电的来源是煤炭,有可能是石油、天然气、风力、水电,新能源汽车除了解决城市污染的问题,同时给清洁方案提供了一个可能性,所以政府是支持的。

  林伯强表示,对中国来说,低碳发展、清洁发展对新能源汽车来说是非常重要的,另外就是替代性,保障石油安全,我国的石油使用率65%左右,现在在往80%左右走,会非常不安全,新能源汽车从某种意义上讲是保障能源安全问题,如果是发电,中国自己的煤炭能发电,所以新能源汽车不单单是环保问题。

  对于当前中国的煤炭去产能问题和将煤炭企业整合问题,林伯强说:“中国的煤炭其实很分散,我们并不支持煤炭企业合并,但即使这么合并,对整体竞争的影响不会很大,为什么中国煤炭很分散,他不像是有那样三桶油垄断,中国煤炭几千家企业,大企业有几十家,目前这么做我们肯定的是不喜欢的,但是整体来讲,他对竞争的影响没有大家想象的那么大。”

  对于煤炭去产能对煤炭企业和对中国的影响,林伯强认为,煤炭去产能对于中国的意义就是告诉大家一个很明确的信息--中国的煤炭终究要走向一个下坡路,中国还需要依靠煤炭,脱离不了煤炭,但中国肯定不希望提高煤炭的产量,从这一个意义上讲,产能多是没有必要的,所以从政府层面上讲是只能这样。

  从企业层面上讲,林伯强说:“这个意思也很简单,不去产能煤炭价格永远上不去,煤炭行业和其他行业不一样,像电力行业没有那么强调去产能,因为他很可能是一个短期的升降,时间一过我们很可能把产能消耗掉了,变成缺产能,电力需求还在增长,因为人均很低,但是煤炭产能没有特别明显的需求,那就应该去掉。”

  从能源安全上考虑,近几年石油价格处于低谷,中国的石油进口量也在不断增长,对于这点,林伯强表示,中国的石油进口增长从某种意义上讲,除了我们自身需求外,还在于我们开始炼完油卖给别人,这与我们对外出口增长比较快是有关联的。

  林伯强认为,从目前来讲,中国的石油进口增长还是比较慢,无论怎样,这都是一个大问题,中国可以想办法解决,从现在开始布局,现在的布局就包括新能源汽车的建设,虽然现在新能源汽车不算非常成功,但需要慢慢往前滚动。接下来就是尽可能把中国自身的储备和机制做好,把定价机制做好,让体制尽可能的提高效率。从消费者的角度上讲,林伯强认为可能要鼓励消费者比较节省,目前来说中国的石油风险挺大的,但还没有到使用率80%那么大,石油安全布局这个事情需要提前做,这也是中国现在做的事情。

  中国现在的一带一路政策,有一个很重要的问题是能源。对于一带一路政策,林伯强表示,一带一路政策就我理解是互补的,我们有市场他们有资源,他们没有能源基础设施,我们有建设能力很强,所以两者是互补的。但是能源看上去很好,大家都赢,但是真正实行起来不容易,因为能源是资本密集型的,而且很敏感,很多国家会把它上升到安全角度上考虑,所以从这点上来看就需要有足够的耐心,还是可以做好的。需要有一段时间来实行,不像大家所说的,一带一路就是走出去就行了,没那么容易,需要足够的时间和耐心来做这个事情。

  林伯强说,一带一路政策对我们来说是必须的,中国产能这么多,国内市场达到一个相对饱和的程度,把过剩产能完全去掉不太可能,要依靠国内市场来满足多余产能也不太可能。这就需要到国外去寻找市场,跨国公司就是这种方式,跨国公司做大做到国内没有市场就向外寻找市场,这就是跨国公司,必须出去,国内市场卖不出去,只能向外寻找市场,为什么美国公司都是跨国公司,就是因为国内市场已经饱和了。


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